五台山飞机场到底何时能动工！？
五台山是驰名中外的中国佛教圣地，同时也是国家级第一批风景名胜区及自然保护区。近年来，随着环境及基础设施的改善，忻州旅游经济收入每年以３０％的速度增长，旅游经济在ＧＤＰ中的份额不断增长。相信，随着五台山高速公路的全面建设与开通，忻州经济将再次实现一个飞跃。
但是，现实问题依旧摆在山西省人民和忻州人民面前。交通仍然是制约忻州成为优秀旅游城市的瓶径！
纵观全国其它知名风景名胜区，如武夷山、黄山、张家界、黄果树、敦煌等等，皆建有或正在积极新建机场。
反观作为全中国人民的五台山乃至世界人民文化中不可缺少的五台山，中国山西忻州的五台山，作为全山西省旅游经济收入龙头，却迟迟未见新建机场动工。
对于，忻州五台山拟建五台山飞机场很多国家领导人均做出过指示。９６年７月原国务院副总理李岚清曾当地指示原省委书记胡富国、省长刘振华，应该在五台山附近修建一个中型飞机场。而且原省长刘振华在汇报修建五台山机场时，钱琪深副总理很支持，回到北京就给民航总局避说五台山修建机场一事。就五台山修建飞机场一事，还有时任吴邦国副总理的秘书长、总参谋长傅全有等都做了重要指示。２０００年９月，薛荣哲副省长率省计委、省民航局、省建设厅、省口岸办，东航山西分公司、忻州领导、五台、代县的有关部门进行实地考察，并在代县召开了现场办公会。会议决定，五台山机场的选址在代县峨口最为适宜。自此，中国忻州五台山飞机场的建设进入工作计划的倒排工期。２００２年３月，中国民航机场规划设计总院编制了《五台山机场预可研报告》。认为，新建五台山飞机场对促进山西省旅游事业，促进全省产业结构调整，改善当地交通及投资环境，促进经济发展有不可替代的作用。机场性质定为７０座以下支线机场，以及可起落波音７３７客机。本期按３Ｃ级建设，远期按４Ｃ规划。同时，预计２００５年旅客吞吐量就要达８万人。
原张怀文市长在十届全国人大二次会议上，建议国务院尽快批复山西省新建五台山飞机场工程预可性究研报告的请示。发改委２００４年元月４日发函，国务院办公厅批转会同有关部门办理。十届人大三次会议，马林凤等代表再次提出议案，要求加快步伐，早日建成五台山飞机场。
只可惜，２００８年北京奥运会即刻就要来临，而我们忻州人民久盼的五台山飞机场只是立项！有人说，建设五台山飞机场的资金不愁了，本人看还是个资金和投资、效益问题。
那么，五台山飞机场到底何时才能动工？何时才能建成呢？
忻州人民盼了十年了！难道还要翘首盼望下去吗？
